我伊尔-78加油机空中加油照曝光 巡逻警戒时间增加

时间:2019-09-06 21:33:18 ?????? 来源:

?图片为近期在国内首次发表空军空中加油训练照片,图片中的大型飞机我军近期从克兰购买新型伊尔-78重型加油机,众所周知,空中加油的最大优势能够作战飞机的航程和作战半径显着增大,特别是战术飞机在得到加油机的支援后,能够发挥战略作用。在美军以往进行的多场局部战争中,都是以F-15E、F/A-18C/D/E/F、F-16C/D等战术飞机在加油机的支援下,攻击敌方纵深地区防卫严密的战略目标,而B-52、B-1B等战略轰炸机却主要执行战术轰炸任务以色列军战术飞机在加油机的支援下,更是上演了多次教科书一般远程攻击活剧,例如1982年轰炸拉克奥西拉克核反应堆、1985年长途奔袭2000公里轰炸突尼斯的巴解组织总部。即便是较短距离的作战,空中加油的作用也同样很大因为它可以让战机携带更多弹药,或者在战区上空巡逻警戒时间大幅增加

可以毫不夸张地说,空中加油能力是衡量一支空军是否具有战略打击能力的重要标尺,因此加油机的存在意义一点也不亚于预警机和战略轰炸机。苏联空军曾经拥有仅次于美国空军的加油机队伍具备很强的远程作战能力。但是在苏联解体之后,继承了苏联部分衣钵的罗斯由于经济困顿,难以维持规模较大的加油机队伍,于是俄罗斯空军的加油机数量急剧缩水。到现在,整编之后的俄罗斯空天军只拥有23架苏联时期塔什干飞机制造生产的伊尔-78/78M加油机,部署在位于梁赞州的近卫第6950佳吉列沃空军基地,但这点数量远远无法满足俄空天军的需求。特别是叙国战争明显暴露出俄空天军缺乏加油机的弊端,因此俄罗斯正打算扩大其空天军的加油机规模。

值得关注的是,就在俄罗斯就缺乏加油机而困难重重的时候我国曾向俄罗斯购买过38架伊尔-78加油机,但最终俄罗斯反悔合同导致我方空军加油机机队建设计推迟了十年,要不是乌克兰出手相助,我军可能长期没有大型加油机使用,而那个时候,俄罗斯也实在是造不出来,远在天边的塔什库尔干飞机制造厂不归俄罗斯管理,配套的零配件供给不上,当然也就不会现在俄罗斯缺乏加油机据的窘境,俄罗斯《观点报》8月2日报道,俄罗斯国防部副部长阿列克谢·克里沃鲁奇科表示,俄国防部决定给空天军大幅增加空中加油机的数量,计划到2027年向空天军交付14架最新型伊尔-78M-90A加油机。而且这还不一定是最终数字,因为克里沃鲁奇科表示新型加油机的服役数量可能还会增加。

伊尔-78M-90A的第一架原型机是由乌里扬诺夫斯克的“航空之星”飞机制造公司去年11月29生产出来的,计划在本月进行首飞。据介绍,伊尔-78M-90A加油机是在伊尔-76MD-90A军用运输机的基础改装。伊尔-76MD-90A采用先进的“玻璃化”座舱,装有一套数字化飞行控制系统改进的“库普尔”-76M航电系统,并且换装了4台新型佩尔姆PS-90A76涡扇发动机,巡航速度从原先伊尔-76的770-800公里/小时增加到825公里/小时,最大起飞重量210吨,最大载重52吨。PS-90A76发动机推力为14.5吨,比伊尔-76原先使用的D-30KP发动机推力增加了2.5吨,耗油量则减少了13%-17%,而且在噪音和排放物标准上符合国际民用航空组织2006年开始实施的严格要求。

伊尔-78M-90A加油机在改装中采用了曾经被放弃的伊尔-78MK通用加油/运输机设计思想,保留了尾部的货舱门坡道,在货舱内布置两个载油50吨的油箱。如果不执行加油任务,伊尔-78M-90A可拆除舱内的油箱,重新变身为运输机。俄罗斯功勋飞行员弗拉基米尔·波波夫表示:“这14架伊尔-78M-90A加油机的列装只是第一阶段。加油机需要在部队中进行磨合,根据飞行员们的反馈做进一步的改进,然后便可投入批量生产。”按照波波夫的介绍,俄空天军采购的14架伊尔-78M-90A加油机将优先保障战略轰炸机的空中加油。由于其自动化程度比以往的伊尔-78加油机高得多,因此在加油过程中与受油机之间对接更加容易

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